Grand Prix historique de Monaco, l’autre légende

Effectivement, à cette époque d’avant-guerre, les voitures ne disposaient pas d’arceau ou de ceintures de sécurité… Et les pilotes conduisaient à toute vitesse, jusqu’à 200 km/h !  La conduite était très physique. Le sport automobile reste dangereux, mais aujourd’hui, les revêtements sont meilleurs et les freins plus efficaces que dans le passé.

Le circuit est le même pour le Grand Prix de Formule 1 et le Grand Prix historique, avec un tracé quasi-identique depuis 1929. Il diffère juste pour le e-Prix. Nous bénéficions donc des mêmes installations de la F1, du service médical, du savoir des commissaires de courses de l’ACM et de la FIA. Cette année, c’est surtout la crise du Covid qui  a impacté l’organisation.  Beaucoup de concurrents inscrits anglais, américains ou japonais n’ont pas pu venir. Certains avaient les larmes aux yeux de ne pas pouvoir courir à Monaco… Au final, il y a une centaine d’engagés au Grand Prix historique sur 7 séries (avant-guerre et de 1952 à 1980). Ferrari est mis à l’honneur avec une douzaine d’automobiles, car on fête cette année le soixante-dixième anniversaire de la première victoire de Ferrari en Formule 1. En 1951, Ferrari connaissait en effet sa première pole position et sa première victoire en tant que constructeur et motoriste, ainsi que le premier succès  pour son pilote argentin Froilan Gonzales au Grand Prix de Bretagne. Nous avons activé notre réseau Ferrari et beaucoup de propriétaires ont répondu présent !