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Pionnier de la mobilité électrique, le groupe monégasque Venturi participe au championnat du monde de Formule E depuis sa création en 2014. Sa moto Voxan Wattman est devenue la moto électrique la plus rapide au monde !

Dès 2000, lorsqu’il racheta le constructeur Venturi Automobiles, l’homme d’affaires monégasque Gildo Pallanca Pastor décida de faire prendre à la marque le virage de l’électrique, cessant la fabrication de véhicules thermiques.

Conséquence de cette orientation stratégique et du savoir-faire acquis dans l’électromobilité, Venturi se lançait dès 2014 dans la Formule E et alignait ses monoplaces 100% électriques sur la grille de départ des premiers e-Prix.

Le constructeur monégasque acquit dès lors un rôle moteur dans la promotion de la Formule E. En 2018, il créait ainsi la Venturi Next Gen: une école de pilotage inédite dédiée au sport automobile électrique. Cette académie réunit huit membres, âgés de 9 à 29 ans : pilotes de karting, de monoplace, mais aussi champions de e-sport. La première promotion de la Venturi Next Gen compte le Monégasque Arthur Leclerc, le frère du pilote Ferrari Charles Leclerc.

Pour jouer les premiers rôles face aux mastodontes tels Renault, qui se disputent l’ABB FIA Formula E Championship, la petite écurie monégasque a procédé à des changements au sein de son équipe en 2018.

© Venturi
© DR

A la tête de Venturi, on retrouve désormais une femme : l’ancienne pilote, « test driver » chez Williams, Susie Wolff.  L’épouse de Toto Wolff, emblématique patron d’écurie Mercedes, est à la fois actionnaire et team principal de Venturi Formula E Team.

Venturi a également fait appel au vice-champion du monde de Formule 1, Felipe Massa, qui, associé à  Edoardo Mortara, rêve désormais de gagner à domicile, au e-Prix de Monaco.

 

Ces changements ont porté leur fruit puisqu’en 2019, à Hong Kong, l’écurie rouge et blanc a remporté la première victoire de son histoire, grâce à Mortara.

Quelques semaines plus tard, Felipe Massa est monté sur la troisième marche du podium à Monaco… En attendant d’aller plus haut.

© DR
© Venturi

Autre changement majeur destiné à doper les performances de Venturi Racing: en 2019, pour sa sixième saison de courses électriques, l’écurie s’est associée avec Mercedes-Benz EQ pour adopter le groupe motopropulseur du géant allemand (ainsi que son système de refroidissement, sa suspension arrière, son électronique de bord, etc.).

L’écurie a également chagé de nom en novembre 2019 pour devenir ROKiT Venturi Racing, la marque de téléphone étant désormais le sponsor titre de l’équipe.

En dehors de la piste, Venturi conçoit, développe et fabrique des véhicules électriques qui bénéficient des expériences de la Formula E. Son VBB-3 « bullet car » a ainsi établi en 2016 le nouveau record du monde de 548 km/h sur les déserts de sel de l’Utah, aux États-Unis.

Venturi a également inventé Antarctica, le premier véhicule électrique d’exploration polaire “zéro émission”, capable de résister à des températures allant jusqu’à -50°C.

© Direction de la Communication - Michael Alesi
© Venturi

Fin octobre-début novembre 2020, Venturi a battu 11 records du monde de vitesse, cette fois-ci en moto électrique. Sur la piste de l’aéroport français de Châteauroux, le sextuple champion du monde de moto Max Biaggi et sa Voxan Wattman ont accroché à leur palmarès le prestigieux record de vitesse en catégorie moto électrique semi-carénée de plus de 300 kilos avec 366,94 km/h. Ils ont même atteint 408 km/h en vitesse instantanée.

Dotée d’un carénage aérodynamique et d’un moteur à aimant de 367 chevaux, la Voxan Wattman a la particularité d’avoir été conçue en grande partie grâce au numérique.

Comme Gildo, ses équipes sont animées d’une foi et d’un déterminisme incroyables. Ils m’ont dit ‘on a frôlé les 600 km/h sur 4 roues, maintenant on veut flirter avec les 400 km/h sur 2 roues, rien ne pourra nous arrêter’ ! Ces records font de moi un homme heureux ! Je suis fier de l’équipe et ravi de ramener ces titres à Monaco !

Max Biaggi, pilote de la Voxan Wattman

© Venturi
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