Venturi enchaîne les records

Pionnier de la mobilité électrique, le groupe monégasque Venturi a joué un rôle majeur dans le championnat du monde de Formule E depuis sa création en 2014. Sa moto Voxan Wattman est devenue la moto électrique la plus rapide au monde!

Dès 2000, lorsqu’il racheta le constructeur Venturi Automobiles, l’homme d’affaires monégasque Gildo Pallanca Pastor décida de faire prendre à la marque le virage de l’électrique, cessant la fabrication de véhicules thermiques. Compte tenu de cette orientation stratégique, Venturi se lançait dès 2014 dans la Formule E et alignait ses monoplaces 100% électriques sur la grille de départ des premiers e-Prix.

Pour jouer les premiers rôles face aux mastodontes tels Renault, qui se disputent l’ABB FIA Formula E Championship, la petite écurie monégasque a fait appel au vice-champion du monde de Formule 1, Felipe Massa, associé à  Edoardo Mortara, ou encore à Susie Wolff, aujourd’hui team principal de Venturi Formula E Team.

Désormais associée à Mercedes-Benz EQ (pour adopter le groupe motopropulseur du géant allemand, ainsi que son système de refroidissement, sa suspension arrière, son électronique de bord, etc.), l’écurie a changé de nom en 2019 pour devenir ROKiT Venturi Racing.

Rachetée fin 2021 par un fonds d’investissement américain, elle reste « la seule équipe de course monégasque » et conserve son siège à Monaco.

Fin novembre 2021, Venturi a battu 21 records du monde de vitesse, cette fois-ci en moto électrique ! Sur la piste de Space Florida au Kennedy Space Center (Etats-Unis), le sextuple champion du monde de moto Max Biaggi et sa Voxan Wattman ont accroché à leur palmarès le prestigieux record de vitesse en catégorie moto électrique semi-carénée de plus de 300 kilos, avec 455,737 km/h (283,182 mph). Le compteur de la Wattman est monté jusqu’à 470,257 km/h (292,204 mph) en vitesse instantanée. Max Biaggi et sa monture ont ainsi fait mieux qu’en 2020 où ils avaient décroché 11 records du monde sur la piste de l’aéroport français de Châteauroux.

Dotée d’un carénage aérodynamique et d’un moteur à aimant de 367 chevaux, la Voxan Wattman a la particularité d’avoir été conçue en grande partie grâce au numérique.